むむ？何か鉄オタを刺激するようなイベントがあったのか？
私は残念ながら鉄道オタクでは無いので、車両が何系とかあまり興味が無いのだが、もしかして多摩川線で何かの系統の車両がラスト・ランだったりするのか？と思って調べてみたら、おそらくこれの流れだろう。
東急線「８０００系さよなら運転」 -東急電鉄
東横線8000系引退記念イベント第2弾
「８０００系さよなら運転」〜３９年間活躍した８０００系が東横線から引退します〜
２００８年１月１３日（日）に、東横線８０００系さよなら運転として、臨時特急列車を運転します。
「東急８０００系さよなら運転 東横線から姿消す」リビング‐暮らし経済ニュース:イザ！
東急電鉄（東京都渋谷区）は１３日、東横線（渋谷−横浜駅、２４・２キロ）から引退する８０００系車両のさよなら運転を行った。長年主軸として活躍した労をねぎらうため、現場の運転士らが中心となって計画。始発の渋谷駅などに詰め掛けた大勢の鉄道ファンとともに別れを惜しんだ。
東京新聞:８０００系さよなら運転 東急主力車両として活躍:放送芸能(TOKYO Web)
８０００系は、アクセルとブレーキを１つのレバーの前後の操作で行う「ワンハンドルマスコン」を日本で初めて本格採用。その後、日本の列車操作の標準的なシステムになっていった。
私は多摩川線沿線住人だけど、小さい頃旧目蒲線の運転席が、2ハンドルのアナログな操作系から1ハンドルのデジタルな操作系に変わった時は、未来的で格好良いと驚いた思い出がある。その1ハンドルのシステムを最初に採用したのがこの8000系というわけか。なるほど、鉄道車両の中では重要な歴史の1ページというわけなのね。
ＰＲＥＣＩＯＵＳ．．． 東横線８０００系引退記念イベント第２弾発表！
ここ最近、８０１９Ｆにさよならヘッドマークが付いたり、８０１７Ｆが「急行」のサボを付けて走行しましたが、東横線８０００系引退記念イベント第１弾の状況から、これが事実上の第２弾だったのでは？？っと思ってた矢先に今回の第２弾が発表されたので、ホッとしている反面ついに東横線から８０００系が消滅する日が来てしまうと思うと複雑な気持ちです。。。。
東急東横線８０００系が１月１３日引退へ - まねきねこの鉄道研究部 - Yahoo!ブログ
東急東横線で長年活躍した８０００系電車が１月１３日のさよなら特急運転をもって引退することになった。８０００系は池上・多摩川線を除いた各線で活躍していたが５０００系を始めとした新型車両に押され東横線ではラッシュ時限定運用のみになってしまった、更に５０５０系３本が追加導入されることになり東横線からは姿を消すことになった。去年７月には登場時の姿を再現した８０００系臨時急行も運転され、今回が２回目の引退イベントとなる。当日は２本の歌舞伎塗装の８０００系が特急として走るほか、当時の８０００系デビューパンフレットやオリジナルグッズが横浜駅にて時間限定で発売される
東急の顔 ８０００系 １月１３日 引退 - Ａｂｏｕｔ Ｔｒａｉｎｓ． - Yahoo!ブログ
東急東横線に一本のみ残る、８０００系(８０１７)。東急にはほかに営業運転をしている８０００系(純粋な８０００系)は大井町線の５連１本と、東横線のこの８連１本のみで、長津田にいる５連１本は事故を起こしてから就いていません。この８連が引退することにより、８０００系は大井町線に残る１本のみとなり、同時に東横線から完全に姿を消します。
なるほど、私の「何かの車両の引退があるのかも」という推測は当たっていたけど、多摩川線ではなく東横線か。で、恐らくは、その東横線での8000系さよなら運転のイベントを楽しんだ鉄道ファンの一部が、せっかくだから他の東急の車両も写真に撮ろうと多摩川線にまで足を伸ばして来たんだろう。
東急多摩川線 - Wikipedia
使用車両
・7600系 - 3両編成3本（9両）
・7700系 - 3両編成12本（36両）
・1000系 - 3両編成14本（42両）
・7000系 - 5000系をベースとした池上線と共通の新型車両。2007年度は3両編成2本（計6両）を導入し、第1編成は同年12月25日から営業運転を開始。今後も2011年度までに3両編成19本（計57両）を製造予定である
蒲田でも多くの鉄オタがいたが、次の矢口渡駅でもやはりカメラを構えた鉄オタが数人いた。私はこの矢口渡駅が最寄りなのでここで降りたが、数人の鉄オタがすでに発車しようと動き出しているの電車の前に安全柵から大きく乗り出して撮影しようとして、クラクションを鳴らされていた。鉄道オタクは悪いことではないと思うけど、自分の趣味のために他の人の迷惑になったり危険を招くような行為は止めて欲しいなぁ。
ＰＲＥＣＩＯＵＳ．．．さんも
東急電鉄からの、お客様へのお願い。と書かれているが、残念ながら当の8000系さよなら運転ですら無い一般運転の車両に対して、迷惑をかけるような行為を見かけてしまった。ニュース記事で見るとさよなら運転はホームに人が鈴なりだったが、多摩川線ではそこまで多いわけでは無かったのに、こういうことがあったのは残念。
◆沿線での写真撮影にあたっては、十分安全に留意していただきますようお願いします。
◆駅係員、警備員などから指示 があった場合には、それに従ってください。
◆走行中の列車に対するフラッシュ撮影はご遠慮願います。
◆駅構内、電車内では走ったりせず、譲り合ってお楽しみください。
ごく当たり前の事ではありますが、守れて居ない方が多いのでしょう・・・・
何かあってからでは遅いので、撮影に行かれる方全員が気持ちに余裕を持って無事に東横線の８０００系を見送りたいですね。。。。
一口に鉄道オタクと言っても、鉄道に乗ること自体を楽しむ乗りオタ、写真に撮ることを主目的にする撮りオタ、時刻表とにらめっこして最速ルートや格安ルート・最長乗り継ぎコースを探すことを生き甲斐にするダイヤ・オタとか、細分化されたいろいろな趣味があるけど、撮りオタが一番迷惑になりやすい。撮りオタ自体が悪いとは全然思わないが、自分中心にならずに周囲にも配慮して趣味を楽しんで欲しいものだと思った。
私鉄の車両（4）復刻版
パシナコレクション 東急東横線 2008/02/22発売
渋谷と本町・中華街間を前面展望映像で往復収録。往路は9000系特急電車で、復路は希少な8000系各駅電車で収める。
パシナコレクション 東急池上線、東急多摩川線 2008/02/22発売
東急池上線、東急多摩川線が登場する今作では五反田と蒲田、蒲田と多摩川間の2路線を往復収録。7600、7700そして1000系の3形式の電車それぞれが楽しめるオムニバス作品。
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ちなみに7000系目当てで行ったのですが、昨日は走ってませんでしたorz
空振りも三度目だとさすがにシャクなので、池上線の80周年ヘッドマーク撮って帰ったけど、もしかすると見られたかも知れませんね…(苦笑)
12年間通学に使っていた
電車が引退とは・・・、
時代を感じます。。。
なるほど、でもご存知ではあったわけですね〜。私は何系がどういう特徴があるのかさっぱり分かりません（＾＾；
> hon-yu さま
12年間ですか、それは長いですね。思い出のこもった車両なんでしょうね